華航恢復日本市場旅遊不遺餘力，繼4月舉辦4團「為日本加油！」同業媒體考察之旅，5月推出精緻旅遊「5月五折」與團體促銷方案，部分航點都已明顯帶動旅客回流。為了持續推廣日本市場，華航在5月也規劃了3團考察，帶領同業與媒體親赴主要旅遊勝地；其中5月最後一團，華航邀請到包括永盛、康福、雄獅、喜美、燦星、理想及媒體等共23人前往中國地區，考察廣島、島根兩地，此外廣島、山口、愛媛三個縣也提供獎勵辦法，希望吸引台灣業者努力送客到中國地區旅遊。

華航獨飛中國地區 力振暑假市場至少恢復到75％

根據日本國土交通省中國運輸局的數據顯示，2010年訪日外國旅客過夜停留在中國地區最多的前三名為韓國16％、美國15.3％、中國 10.4％，台灣以5.4％居第六位，過夜天數達到22,480晚，較2009年成長 13.1％。由於華航台北—廣島航線為台灣獨家，加上與業者的戮力經營，原本今年這塊市場備受看好，但因為東日本大地震的關係，3～4月台灣旅客前往中國地區的旅客大幅下滑約5～ 6成。

日客遊玩中國地區不減反增

日本國土交通省中國運輸局企劃觀光部長川田貢表示，廣島縣距離福島 843公里，在地震發生後其實當地的日常生活一點也不受影響，但是前往中國地區的旅客卻減少許多，為了重振當地旅遊市場，除了期待透過台灣媒體的報導，接下來地方政府官員也會以親自出國說明，以及邀請更多媒體及業者造訪當地來加強宣傳。

川田貢指出，在今年日本黃金週休假期間，中國地區的五個縣都依照往常舉行觀光、慶典活動，日本本國人前往旅遊的人潮絲毫沒有減少，反而還有增加的趨勢。例如宮島嚴島神社在4╱29～5╱5共有16萬人出遊，比去年增加5千人；廣島花卉節 5╱3～5共有169萬2千名旅客，比去年增加8千人，4╱29～5╱8到松江城遊覽的旅客約2.7萬人，搭船環繞松江護城河的旅客約2萬人，比去年增加2 千人；同時中國地區五個縣的輻射量也都在正常值範圍內，請旅客不用擔心。

獨飛廣島 山陰山陽雙線發展

華航中國四國地區支店長廣島分公司總經理華德麟表示，華航廣島航線的客源主要以日本到台灣為主，約占 8成，剩下2成才是從台灣到日本的旅客；受到東日本地震影響，4月整體載客率約為6成，但6～8月可望恢復到7 成至7成5左右。由於廣島的票價要比福岡及沖繩都高，加上又要與廣島鄰近的韓國、上海等地的票價競爭，因此現階段對華航來說，如何吸引日本旅客到台灣也是一大課題。台灣業者則表示，廣島產品這2年多在華航與業者共同努力操作下，終於逐漸擺脫航班晚去早回、門票多、無免稅店等成本高的弱點，逐漸在市場打開知名度，以廣島單點進出包裝出5天產品，不論是山陰山陽或四國地區的行程，在市場上都獲得不錯的口碑，不過業者也認為跟日本其他幾個熱門旅遊城市相比，廣島還有很大的宣傳空間。

1.華航於5╱27～31率領台灣業者與媒體共23人前往日本廣島、島根兩地考察，親自感受中國地區的歷史與自然魅力。2.華航中國四國地區支店長廣島分公司總經理華德麟（右）、台北分公司客運營業部商務組主任盛重德與日本國土交通省中國運輸局次長和田昌雄（左）。

1.華航台北分公司客運營業部商務組主任盛重德（左）與日本國土交通省中國運輸局企劃觀光部長川田貢。 2. 華航台北分公司客運營業部商務組主任盛重德（左）與日本旅行業協會中四國支部總括執行幹事兒子敏明。3.永盛旅行社團體旅遊處日本線經理徐秉鈞（右）與島根縣觀光連盟事務局長廣野智志。

廣島縣、山口縣、愛媛縣團體旅行補助制度 每人補助3,000日幣！

補助條件
人數：限10人以上
航線：限搭乘廣島縣、山口縣、愛媛縣之國際定期航線
住宿：限住宿廣島縣、山口縣、愛媛縣之其中兩縣
遊覽車：限使用符合日本法律規定的客運公司遊覽車
補助金額
金額：3,000日幣╱人
額度：1次最高額度10萬日幣（33人）
次數：原則上以1年2次為限