▲達美航空台灣暨韓國總經理張建仁
Q2營收淨利創最佳紀錄 極力發展西雅圖基地
達美航空台灣暨韓國總經理張建仁表示，台灣市場在免簽之後市場反應良好，全航線的載客率增長顯著，其中又以紐約、舊金山、洛杉磯、西雅圖、波特蘭等航線成長幅度最大。不僅台灣市場的需求強勁，今年達美航空全球的訂位率較去年成長10％，尤其在亞洲市場依然是達美積極佈局的重點。
從達美航空今年第1季、第2季財報顯示，同期獲利都較去年攀升，在第2季淨利潤達8.44億美元，較於去年同期增長2.58億美元。財報傑出的表現歸功達美航空對於公司經營的成功策略，從合併西北航空，至近來的紐約甘迺迪機場第4航廈的啟用、維珍航空合資案等，創造出利潤、提升現金流與獲利能力。張建仁表示，以西北航空合併案為例，雙方資源與優勢整合，提供旅客更加優質的空中服務，展現出1＋1大於3的綜合效益。
明年仁川、香港直飛西雅圖台灣待市場給予動力
對於台灣票價結構方面，張建仁指出，台灣消費者制定出行計畫時間短，市場一貫的殺價策略也導致消費者傾向觀望。而在免簽啟動之後，因為需求的提升，市場普遍反應機票價格上漲，但其實各家航空公司的機票價格只是恢復正常化，並非長期以來的低價導向，相信市場經過適應期，且整體景氣好轉後日益趨於穩定。
達美航空將於明年6月開通仁川─西雅圖、香港─西雅圖航線，顯示出達美積極發展西雅圖基地的決心。張建仁表示，亞洲到西雅圖的航程較舊金山、洛杉磯短，很適合以此在延伸至其他城市。此外，在舊金山、洛杉磯的機場吞吐量近乎飽和，大批的乘客人數難免較容易延伸出通關、轉機及地勤服務的問題。而西雅圖恰好可以紓緩以上的問題，並且提供旅客出行另一項選擇，未來若台灣市場需求條件足夠，也會將西雅圖列入開通直航的航點首選之一。
強化軟硬體服務迎合市場與時代潮流
除了今年甘迺迪機場的擴建設施落成外，達美也宣佈了第4航廈的第2階段發展計劃，包括B大廳將新增的11 個登機門，將在2015年夏季完工後，達美在第4航廈B大廳的登機門將達27 個，並完全取代達美目前在第2航廈的區域噴射機設施。深受好評的達美「飛凡商務客艙」，也特地與頂級商旅生活配件品牌Tumi及知名肌膚保養品牌 Malin+Goetz 合作，在長程線全面提供精緻個人護理包。
另外，達美航空不斷加強e化的腳步，在2012年9月更新全球超過2,500台的自助式報到機系統，新的設計讓旅客節省平均 15% 的報到時間，擁有12種語言服務，盡力打造零語言障礙的服務、 11月全新官網delta.com上線，今年1月再發表iPad版Fly Delta App。Fly Delta App 正式上線，提供預訂機票、辦理報到、使用電子登機證、更改座位、查詢客艙升等名單、追蹤行李和支付行李費、接收旅遊最新資訊、檢視機場和航機資訊，以及停車提醒設定，並可融於蘋果 Passbook和 iPhone 5，計畫於未來提供 Android版本的Fly Delta。