德瑞．北歐．波波俄．克斯後勢強勁 奧捷．土耳其．荷德比法持續夯！
☆德瑞
德國與瑞士相鄰，沿著阿爾卑斯山脈的旅遊產品獲得市場好評。包含瑞士行程的設計，目標中高端客層。而幅員廣大的德國，一般因進出點的關係，觀光範圍大多僅於中南德區塊，但是隨著陸籍航空的加入，目前德國產品也誕生全新的旅遊路線，無論初次、重遊都適合。
☆奧地利＋捷克
捷克近年來火熱，尤其受婚攝團、蜜月團青睞。奧捷產品大多採維也納進出航班包裝，2013年招待團也是維也納航線的一大客源，再者奧地利堪稱為歐洲的中心，使得眾多旅客在此轉赴歐洲其他城市，機位需求強烈。相對壓縮到如，克羅埃西亞＋斯洛維尼亞產品操作空間。不過北京╱上海─維也納、杜拜─維也納機位湧入後，有利於業者包裝。
☆北歐
北歐因時間、空間的距離，產品天數較長且國家數約在4～5 國，抑或是加入冰島、北角、格陵蘭島的產品。業者操作北歐除了機位需提前操作外，也必須注意飯店的提供量。此外，北歐的遊輪市場蓬勃發展，無論是大型國際遊輪，或是小型郵輪如，海達路德郵輪，讓一次遊多國免於舟車勞頓。
☆土耳其
土耳其在去年開始因為台北─新疆─烏魯木齊，大幅拉進旅途的時間與空間。相對地，當地的旅遊開始透明化，市場最低49,900元起，別於以往動輒7、8萬以上。降低了入手門檻，也帶動台灣旅客赴土耳其的浪潮。
☆波波俄、 ☆克羅埃西亞＋斯洛維尼亞
在歐盟以及部分國家對台灣開放免簽，引起台灣旅客的興趣。值得關注的事，在新興的歐洲旅遊市場上，業者如何在國際旅客湧入的市場中，取得穩定的房間數、內陸段航班等，掌握到最完整的商機。此外，波波俄、克斯產品的團費售價高，如何將旅客的心動化為行動，也是業者的一大考驗。
☆荷德比法
雖然荷德比法產品在市場行之多年，但因在此路線的知名度高，成熟的市場機制，大多會安排進免稅店，抑或是名品店，有助於讓產品售價上較有下修空間，並成為不少旅客歐遊的第一選擇。
歐洲喊漲！
品保協會公告下季產品售價，歐洲旅遊普遍提高。主要原因在於冬季的機票促銷方案停止，恢復正常票價結構。此外，歐洲匯率漸漸攀升，以及台灣業者與全球旅客競爭房間數、中段機票等地接成本也有莫大成因。
航空快報
阿聯酋航空：
2╱10開通台北─杜拜航線，在今年將再開航杜拜─斯德哥爾╱克拉客╱柯那克里╱錫亞爾科特╱喀布爾以及米蘭─紐約。
中國南方航空：
6╱20開航長沙─法蘭克福，每週執行週一、三、五。
中國國際航空：
5╱5開航北京─維也納─巴塞隆納，每週執行週一、四、五、日；6╱3開航北京─符拉迪沃斯托克（海崴），每週執行週二、三、五、六。
海南航空：
6╱28開航北京─巴黎，每週執行週一、三、六
北歐航空：
2014年3月起陸續增加丹麥、瑞典、挪威等多40多條航線。
荷蘭航空：
5╱27阿姆斯特丹─札格雷布，每週執行週二、四、六、日。