歐洲國際機場協會（ACI Europe）公布歐洲208個主要機場流量報告指出，今年1～6月，歐洲各大機場旅客流量較去年同期成長5.5％；其中，土耳其則成長8.7%，約於整體平均值。在個別機場流量方面，土耳其伊斯坦堡阿塔圖克機場（Ataturk Airport）、土耳其安塔利亞（Antalya）今年上半年的旅客量都超過2,500萬人次；土耳其伊斯坦堡薩比哈格克琴國際機場（Sabiha Gokcen Airport）今年上半年的旅客人數則在1,000萬到2,500萬人次之間。台灣與土耳其之間雖然沒有直航航班，但是透過南航、阿聯酋、土航、新航、馬航、大韓等中轉航線，持續提供市場多元化的土耳其旅遊產品，成為業者最佳的包裝後盾。

航空機位挹注～台土天空好熱鬧！

中國南方航空順遊新疆不加價

南航去年開通「台北─烏魯木齊」的定期航班，成為台灣旅客前往中西亞最佳的航空選擇之一。目前以B757 執飛，共有185個位子，今年土耳其旅遊產品已經相當成熟，計畫明年將擴大對於台灣市場的服務。另外，針對在中轉的部分，提供一票到底、便捷值機、便捷登機、中轉休息區、兩艙旅客「1對 1」、便捷「機轉機」、免費住宿服務。獨家航線優勢包裝新疆＋土耳其產品，在台胞證的部分，也僅需要加簽1次，便利旅客造訪。

阿聯酋航空 土耳其＋杜拜話題大

阿聯酋於今年2月開通台北─杜拜直航，成為旅遊歐亞大陸的優質選擇。藉此新鮮感，利用航線的豐富度及便利性高外，阿聯酋航空的彈性更是充裕，提供 Open Jaw 服務，想在哪個點進出，亦或是利用至杜拜轉機時間，入杜拜觀光也能行。不少業者推陳出新，在路線安排進順遊杜拜產品。因杜拜位於中心點，因此銜接至伊斯坦堡的後段航程短，讓旅客在杜拜進行充裕的休息與觀光後，可以盡速地底達下一個旅遊目的地。

土耳其航空 獨家內陸段優勢

利用土耳其航空「香港─伊斯坦堡」航班，業者前段可搭配自台灣北中南出發至香港的航段，便於台灣旅客出行。 2015╱4╱13起，土耳其航空飛行於伊斯坦堡─香港來回之飛機，將採用最新採購之波音B777-300ER飛機。新航機座位配置為49個商務艙座位（2-3-2）及300個經濟艙（3-3-3）座位。另外，土耳耳航空從IST 到歐洲各大城市，每天幾乎都有超過3班以上的航班往返。旅客如中轉停留在IST超過 6個小時以上，即可參加土航免費提供之市區觀光。團體╱個人安排均可從不同點進出，不需南北重覆搭車往返。

新加坡航空 樟宜中轉好處多多

新加坡航空從2014╱5╱30起將會季節性增加到每週6班以滿足日益增長的市場需求。特別值得一提的是，新航與土耳其航空公司自今年5╱1起，一同參與共享代碼擴展協議，將在其運營的飛往土耳其地區以及在整個非洲、歐洲、中東和北美的成熟目的地航線上提供代碼航班。此外，針對2014╱10╱1～2015╱3╱31 間，於新加坡樟宜機場轉機時將可獲贈價值新幣20元的樟宜機場購物券。

馬來西亞航空 機位、價格穩定

馬來西亞航空每週提供3班台北─吉隆坡─伊斯坦堡航班，使用738台北─ 吉隆坡為每週日、二、五，航班時間15： 10─20：05，銜接777吉隆坡─伊斯坦堡每週一、三、六，航班時間為00：30～06： 00；回程時間伊斯坦堡─吉隆坡為15： 00～07：00、吉隆坡─台北09：25～14： 10。馬航表示台北飛伊斯坦堡這條航線已經有10年的飛行經驗，接機時間約在2.5個小時，不需要在機場飯店過夜，加上馬航不論淡旺季都給予同業最穩定的機位、平穩的價格，是旅行同業布局土耳其最佳幫手。

大韓航空 當日抵達超效率

大韓航空每週飛航仁川─伊斯坦堡5班，是市場唯一當天抵達伊斯坦堡的航空選擇，抵達時間為傍晚，旅客可以用過晚餐後入飯店休息，減緩時差的問題，休息1晚再走行程。另外，晚班機回的特色，讓旅客在最後1天依然可以完整享受旅程。此外，大韓航空提供長程線經停首爾不加價的服務，因此吸引不少旅客選擇遊歐同時，只需要支付機場稅金約400元，順路安排進首爾觀光，一次同遊雙國。大韓航空亦體恤旅客搭乘長途班機的疲勞，在經濟艙即準備簡易過夜包。 而大韓航空在旅客轉機時，供應旅客每人1瓶「濟州礦泉水」，精心設計過的容量大小，即使轉機安檢也可攜帶，滿足旅客出行所需。