基隆港正積極進行港口擴建工程 東岸旅客中心預計於2020年完工啟用 西岸旅客中心則預計於2021年底整建完成
全面升級基隆港口 設置微笑港灣、智慧旅運大樓、外幣自動兌換機、E-gate自動護照查驗系統、郵輪自動報到系統

基隆港郵輪業務自2015年至今年年成長，雖2019年成長趨緩，但郵輪業者對郵輪旅遊產業仍充滿信心，除年年增闢不同航點的旅程外，目前還開發天期較長的旅遊航線。不斷成長之下，基隆港東、西岸旅客中心為舒緩現有旅客中心壅塞之情況，正積極進行港口擴建工程。東岸旅客中心預計於2020年完工啟用，整個西岸旅客中心則預計於2021年底整建完成。基隆港旅客中心擴建完成後，東、西岸可停靠22萬噸以上之郵輪。為此，基隆港務分公司拜會台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐，探討旅行業與郵輪業者合作，未來能引進大型郵輪停靠基隆，讓郵輪產業持續延燒與發展，帶動亞洲整體郵輪區域經濟。

▲（左起）台灣國際郵輪協會（ICCT）理事長 吳勛豐、基隆港務分公司總經理 劉詩宗。

基隆港務分公司拜會台灣國際郵輪協會（ICCT）攜手推動基隆港成為最優質郵輪母港

基隆港務分公司總經理劉詩宗表示，基隆港具得天獨厚的地理位置，到大陸、日本皆十分方便，短期旅程好操作，作為長期旅程中的掛靠港也十分具競爭力，郵輪是點到點的旅程，一定的航程必須要停靠港口，因此也是多個國家或港口的合作。基隆港在亞洲的中心點，成為東北亞及東南亞的第一選擇。除了對外交通以外，對內交通更是便利，基隆港是世界上罕見的一下郵輪就到達市中心的國際港口，對於自由行的旅客來說更是一大福音。

基隆港硬體建設升級 打造亞洲首屈一指的國際港

台灣國際郵輪協會（ICCT）理事長吳勛豐表示，台灣為海島國家，位於亞熱帶地區，適合航海，而台灣旅客勇於嘗試、樂於接受創新產品的個性，致使台灣成為亞洲第2大郵輪客源市場，跟台灣經濟、社會型態雷同的韓國，搭乘郵輪的旅客卻相當稀少，這點也讓許多國外郵輪業者跌破眼鏡，近年來紛紛來台灣拓展業務，逐漸加重台灣的佈局。

為因應郵輪大型化的趨勢，基隆港已浚深西2～西4碼頭至負11米，可靠泊世界最大22萬噸郵輪，2座西班牙進口的新式旅客橋也已經設置完善，更不惜砸下重金，斥資5億進行東岸旅客空間擴建、拉皮工程；西岸旅客中心則將花費6億元進行整建，搭配剛完成浚深至負11米的碼頭，未來可接待22萬噸級郵輪，成為世界上屈指可數、可停靠巨型郵輪且出碼頭即見火車站的郵輪母港。

全方面服務旅客 創建智慧化港口優化效率

硬體設施未完全到位前，基隆港以人力及彈性取勝，例如：聘請外語旅遊諮詢人員服務旅客，為了讓外國旅客有更多時間在岸上觀光消費，移民署也提供官員隨船查驗護照服務，讓旅客一到港即可下船遊玩，分秒不浪費（日本移民官無提供相關服務，大型郵輪旅客入境查驗動輒2小時以上）。郵輪與飛機不同，每一艘郵輪都有它的特性及需克服的地方，基隆港在各種不同類型的郵輪中，不斷與船方規劃動線，順利完成每一趟的航程。另外，基隆港將過去的人力作業逐漸由自動化儀器所取代，整體朝著智慧化港口邁進：

外幣自動兌換機

與中國信託合作，2018年引進全台海空港首創之外幣自動兌換機，為亞洲第一台雙向自動兌幣機器，滿足國內外旅客消費兌幣的需求。

E-gate自動護照查驗系統

為增進旅客通關效率（台灣旅客原本最快要30秒，外籍旅客72秒；自動查驗機器只要15秒），基隆港建置新一代自動護照查驗系統，成為全世界第一座雙向通關，且可供台灣及外籍人士使用之護照查驗系統。

郵輪自動報到系統

與郵輪業者合作，將引進自動報到系統，優化效率，讓旅客能提早上船享受奢華。

▲（左起）基隆港務分公司棧埠事業處客運業務科經理魏碩良、台灣國際郵輪協會（ICCT）理事長吳勛豐、基隆港務分公司總經理劉詩宗、棧埠事業處處長傅世鎰、棧埠事業處客運業務科梅淑英。

▲世界夢首航基隆港，精彩拖船噴水秀歡喜迎接。

為打造親水港口，將於基隆港東、西岸 進行各種擴建工程

★微笑港灣

打造兼具美觀及實用的港區空間，提供旅客親水步道悠遊基隆內港，近距離觀賞港區風貌及大船進港，西1B碼頭外推工程已完工，未來親水空間更加寬敞。

★空中綠廊

東岸旅運中心擴建預計今年底完工後，未來市民及旅客可以透過頂樓的空中綠廊俯視內港；增加遊憩綠地空間。

★文創空間

西2倉庫1樓未來規劃為文創空間，將成為北部老舊倉庫改造的重要要點，與高雄的棧二庫南北呼應，民眾到北部將會再多一個文創新據點。

★智慧旅運大樓

西4～6將成為基隆新地標，搭配未來的輕軌起點站，基隆內港將脫胎換骨，打造全台灣最好的觀看郵輪制高點，預計未來會成為民眾觀看、拍攝郵輪的絕佳空間。

▲基隆港2019/7/8雙郵輪母港作業，14萬噸的盛世公主號與15萬噸的世界夢號，刷新了基隆港到港郵輪的總噸位記錄。