斐濟航空亞洲區總經理王文琦
結合斐濟觀光局與地接社資源 推廣台灣潛力市場 9月增為1週4班
斐濟航空前身為太平洋航空，是一間以斐濟納迪為基地的航空公司，主要提供往來於太平洋地區、紐澳地區、北美洲和香港的航班。2013 年重新整合資源，打造全新「斐濟航空」品牌，並引進有史以來的第一批 A330寬體客機，採用全新勞斯萊斯引擎，將節能減碳的性能極大化，投入更優質的飛航服務。
斐濟航空的航線涵蓋10個國家15 個目的地，以斐濟的南迪機場作為樞紐，帶領旅客前往澳洲、紐西蘭與南太平洋群島；並透過南迪—洛杉磯共掛航班的航點前往美洲10座城市，南迪—香港航線暢遊台灣、日本、大陸、東南亞、印度、杜拜、歐洲等地區，是南太平洋最便捷的航空公司之一。
斐濟國家代表航空載客率9成表現亮眼
斐濟航空亞洲區總經理王文琦表示，斐濟航空將品牌定位為斐濟國家的代表航空公司，成功拓展亞洲的航空界的知名度，成為邁向亞洲市場的第一個契機。加上去年11、12月的亞洲市場需求量大增，香港—南迪每週一、四、六出發的暑假航班，載客率有8成以上的好成績，而今年皆有9成以上的亮眼表現。
因此，今年8月增加了每週二出發的包機，也預計在9月改成1週4班的常態性航班，讓旅客有更多出發時間可以選擇，也讓同業在產品包裝上更有彈性。
台灣為5大推廣市場之首評估暑假過年包機計畫
斐濟在亞洲市場尚未廣泛為旅客所熟悉，卻早已是澳洲、紐西蘭旅客所推崇的度假祕境。然而斐濟不似馬爾地夫、賽席爾、峇里島、普吉島等島嶼的觀光推廣已行之有年，就像是一塊海島旅遊的璞玉，擁有獨特自然資源，絕對有資格能讓亞洲旅客深深著迷，甚至成為亞洲旅客最想前往的度假天堂。
王文琦指出，拓展亞洲市場是斐濟航空的首要目標，並以台灣、大陸、日本、韓國、印度為5大主要市場；台灣與大陸遊客對於新興旅遊地區的接受度普遍較高，喜歡嘗鮮，而且來訪的旅客逐年增加，是具有潛力的市場。
在今年過年，斐濟航空嘗試第一次從上海飛往南迪的包機，載客率達100％，如此成功的表現，也讓斐濟航空持續開發其他大陸重點城市包機的可能性。
而台灣市場在尚未廣泛宣傳的情況之下，就能成為紐澳市場以外的前3 名入境地區，由此可見市場潛力不容小覷。未來將會積極與台灣旅行社合作，評估在過年與暑假期間執行包機的計畫，讓台灣旅客可以更輕鬆地前往斐濟。
積極整合各界旅遊資源台北─南迪只要23,910元起
刺激旅遊人次的上漲就必須多面向的合作與推廣，斐濟航空與斐濟駐華貿易暨觀光代表處、地接社玫瑰假期、Tour Manager、台灣旅行同業合作密切，將觸角延伸到各個層級。
藉由觀光局的力量將斐濟的旅遊資源推銷到台灣市場，讓斐濟成為台灣旅遊愛好者耳熟能詳的度假海島，並透過台灣旅行同業與地接社的合作，包裝更有市場獨特性的旅遊產品；像是親子、海島、結婚蜜月等主題性的產品，或是以高爾夫、潛水、衝浪等特殊興趣的內容，多樣化的產品內容吸引消費者的目光。
而斐濟航空也推出相關票價因應，從台北─香港─南迪的V艙票價只要 23,910元起，前後段可搭配國泰或是港龍航空，從早到晚1天約有40班左右的班機執飛台北─香港，去程與回程皆方便輕鬆。
此外也推出GV2香港─南迪的M艙票價32,800元起，還有10人成行的團體票價（兒童票價約大人票價的 75％）等優惠方案，商務艙行李公斤數為30公斤、經濟艙23公斤，國際線接國內線不改變公斤數限制。並配合每週一、二、四、六出發的班機，可以包裝7天5夜、8天6夜，甚至10天8夜的套裝行程，豐富多元的組合，讓旅遊同業更有利推廣。
斐濟觀光資源無可取代首推「塔妙妮島的時間線」
斐濟位於赤道和南極之間的太平洋之心臟位置，拜造物主之恩賜，以及大自然的鬼斧神工，孕育出了如此獨特、完美的島嶼群，共計有330個由珊瑚礁環繞的火山島嶼，其中約三分之二無人居住，是個不可多得的天堂島嶼。
王文琦說到，像是被稱為「斐濟花園之島」的塔妙妮島（Taveuni），是她最為推薦的景點。其中珍貴的斐濟國花─塔基毛基雅花（Tagimaucia）只有在塔妙妮島900公尺高的火山湖口生長，無法移植他處，每年只在十月到一月間開花。此外，塔妙妮島中部的崴亞沃村（Waiyevo）巧妙地橫跨了國際換日線，在島上的「塔妙妮島的時間線」可以同時看到昨天的自己與今天的自己，相當有趣。
Profile
王文琦
2014年斐濟航空亞洲區總經理
2006年法國航空＆荷蘭航空大中華地區銷售與服務中心總監
畢業於政治大學Global strategy, speciality in Economy situation of Cross-strait, EMBA