坐擁台灣直飛北美最多航點的長榮航空，憑藉著9大航點、每 週94班的規模，一直是同業包裝、旅客出遊的最佳選擇。而隨著今年6月份將開闢直飛美國首府華盛頓特區（IAD）航線後，更將進一步 鞏固長榮穩坐「北美王」的寶座。

獨飛航點再＋1 10大航點、每週98班 覆蓋美加 波音787─9翱翔華府為旅人打造舒適的空中旅程

以高效航網串聯全球的長榮航空（以下簡稱長榮），繼去年開闢達拉斯，成為亞洲唯一營運德州雙點的航空公司後，今年再拓新局、於6／26直飛華盛頓，將每週總航班推升至98班的歷史新高，並建構出「東西均衡、中西部獨飛」的全面航網。

從美西坐擁洛杉磯、舊金山、西雅圖；中南部獨飛芝加哥、休士頓、達拉斯；美東的紐約、華盛頓，以及加拿大的多倫多、溫哥華，不僅能與各大航空在美國西岸分庭抗禮，更能以美東、美中、加拿大的綿密網絡建起護城河，強化整體競爭力。

▲（左起）長榮航空客運營業本部營業部美加歐澳課課長張靜萍、經理林耀熙、副課長蔡寶雲。

直飛也能極其舒適 豪經艙讓飛行成為享受

堅持提供舒適空中旅程的長榮，桃園－華盛頓航線派遣3艙等配置的波音787-9執飛，除了提供26席商務艙及224席經濟艙外，同時配備28席「類比商務艙」的第4代豪華經濟艙，打造優雅與舒適兼俱的客艙體驗。

該客機在豪經配置上採2─3─2的格局，不僅有42英吋的寬敞椅距，座椅背部搭載創新的搖籃式傾斜技術，能以5英吋後傾實現等同於8英吋的舒適角度，座椅也配備可調整的皮革頭靠、兩側的隱私隔板，以及15.6吋高畫質螢幕和娛樂系統控制器，都讓飛行成為一種享受。

▲長榮航空第4代豪華經濟艙配置於波音787-9，把設計理念從「經濟艙升級」再提升為「類比商務艙」的規格，成為長途飛行的最佳選擇。

打破美西壟斷地位 美東團體行程再進化

過去團體旅遊多數著重於美西，除景點眾多外，主因在於航班搭配多元。然隨著華盛頓開啟直飛服務後，將為同業帶來更多元的操作空間，打造更深度的美東之旅。

如玩美加族PAK推出「美東精彩漫遊9天」，從首府串聯到巴爾的摩、美國建國起源費城、阿米西村落及大西洋城海邊度假城市，最後抵達紐約，藉由華盛頓、紐約出的模式重新定義美東旅行。此外，許多業者也紛紛包裝特殊的美東8天之旅，無論是一次探訪華盛頓、費城、紐約3城，或是華盛頓停留4天、紐約1天的經典款，都精準抓住假期、預算有限的小資族目光。針對假期更有餘裕的旅客，則推薦一次探索8大城市的美加東11天，以華盛頓進、紐約出的方式，將48個景點與2大世界遺產一次囊括，提供旅客最精采的選擇。值得一提的是，目前首航3團皆已趨近完售，展現旅客對於美東新穎玩法的期待。

▲長榮航空第4代豪華經濟艙配置於波音787-9，把設計理念從「經濟艙升級」再提升為「類比商務艙」
的規格，成為長途飛行的最佳選擇。

看好旅日熱潮旺盛需求 神戶、青森增班操作更靈活

民眾對日本旅遊總難以抗拒，這股熱潮更延續到今年，讓過往偏屬淡季的年後區間依舊火熱，隨著長榮宣布進一步強化青森、神戶航點的飛航運能，將能協助同業在布局關西、東北更加游刃有餘。過去青森增班區間坐落在賞櫻時段，然看好市場需求，今年除了賞櫻旺季（3／29∼4／26）增班外，6／1起更將全面改為Daily飛航，進一步完善整體東北的服務網絡。運力的提升不僅能力推主流的5日商品，也進一步滿足過去受限於天數、機位數而無法便利出發的招待團。

而在大阪萬博舉辦後帶動需求的神戶，長榮選定6／15起增加午班機Daily運能，搭配過去每週一、三、五的早班機，將運能擴充到每週10班。透過運能擴充，午班機不僅能進一步挖掘出中南部旅客出遊的需求，回程搭配也更加便利；加上大阪目前北高出發每週32班的充足供給，除了常規商品外，同業也能需求神戶進、大阪或松山愛媛出的客製化交叉機位，增強商品誘因。

▲（左起）長榮航空客運營業本部營業部東北亞課林浩煒、副課長盧碧尹、鄭立庭。

▲看好青森的旺盛需求，長榮航空6／1起將全面改為Daily飛航。

打造第2樞紐 高雄機隊升級投入4大航點

針對需求強勢成長的高雄市場，長榮不斷重兵布署，打造出飛航東京、大阪、福岡、首爾、上海、澳門、香港的飛航網絡，以每週56班的充足運能成為南台灣出遊的最佳選擇。為進一步滿足需求，長榮5／20起將派遣A330-300執飛東京、上海與澳門航線，客機配置桂冠艙及經濟艙，並搭載個人視聽娛樂設備，不僅升級飛行體驗；每班增加約125席，也能有效紓解旺季一票難求問題。

同時，過去快閃造成話題的Hello Kitty「粉萌機」，將於4／30回歸高雄—首爾航線，以療癒主題吸引粉絲。

長榮航空客運營業本部高雄辦事處客運營業課課長廖秋雯表示，此次機隊升級不僅回應市場需求，讓飛行成為旅程「精彩的開始」，更展現出長榮打造高雄成第2樞紐的企圖心，官網也特別推出5／20∼6／30期間搭乘的抽獎活動，有機會獲得機票、餐券等好禮。長榮航空客運營業本部高雄辦事處客運團體課課長許智雄也指出，透過機型放大的利基，將帶動產品更趨多元，過去東京5天的傳統商品外，未來能延伸出4至8天各式行程，如4天輕旅行、延伸北陸與立山或靜岡的6∼7天旅程，甚至關東全覽8天，並可串聯大阪打造雙點旅遊，對於大型招待團也能輕鬆滿足。首爾行程則能以彩繪機搭配明洞Hello Kitty主題咖啡廳，提升吸引力。

▲A330-300客機配置桂冠艙及經濟艙，共有309個座位，並搭載個人視聽娛樂設備，提供旅客更豐富的搭機體驗！

▲深受旅客歡迎的Hello Kitty A321彩繪機「粉萌機」將營運高雄─首爾航線，為南部天空添上一筆粉紅微笑！