Page 44 - Travel Rich Weekly # 406
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國際郵輪產業 撰文‧攝影／王政 圖片提供／本刊圖庫
根據國際郵輪協會（CLIA）「2016 全球郵輪產業前瞻
劉 報告」指出，全球郵輪旅客量可望上看2,400萬人次，
台 喜 而其中，亞洲的占比將達到9.2％，成為世界第5大郵輪
灣 臨
觀 市場；同時，2030年更將提升至1,100萬人次，占比有
光 望達到30％，對於旅遊產業而言是個十分期待的潛力市
局
副
局 場，而身處重要地理位置的台灣，也感受到這股不斷蓬
長 勃成長的旺盛需求。
台灣觀光局副局長劉喜臨表示，隨著亞太郵輪市場越來越興旺，台灣
十分樂見其成，但如何加強自我能力進而面對這個龐大市場，便是
值得省思的問題。郵輪產業最重要的便是以區域合作的模式發展，不能
流於單打獨鬥，綜觀加勒比海、地中海等全球郵輪重鎮，都是依循著區
域間港埠、旅遊目的地的整合，讓郵輪能夠達到一程多站的旅遊模式。
劉喜臨表示，透過區域合作，將可讓航線、商品選擇更加多元，市場的
需求性也能大為增加。也因此，台灣觀光局早於2014年起，便率先與郵輪
發展成熟度高的香港進行「亞洲郵輪聯盟」（Asia Cruise Cooperation，ACC）
合作，後續成員增加包括廈門、海南島、菲律賓等，讓影響範圍逐步加大。
Deputy Director of Taiwan Tourism Bureau
Wayne Liu
專訪台灣觀光局副局長劉喜臨
台灣觀光局推動區域整合拓展郵輪市場
以亞洲郵輪聯盟為利基穩步前進 致力串聯西太平洋港埠擴大胃納量
瞄準Inbound Fly Cruises商機 發揮台灣亞洲樞紐優勢建構市場多元化
整合西太平洋區成重要關鍵 台灣晉升亞洲第2大客源市場 ▲
逐步加大商品天數與選擇性 運用Fly Cruises持續擴展市場胃納量
台灣近幾年來郵輪旅客的成長率不斷提升，根據CLIA報告指出，
劉喜臨指出，對於亞洲郵輪旅客而言，目前仍舊以5～7天左右、
可遊覽4～5個地點的短天數航程為主，8天以上商品接受度較低。而 台灣於2015亞洲主要客源市場已晉升為第2名，顯示出其發展成熟
從商品面來看，目前業者大多習慣以包船方式進行銷售或提供獎勵 度。然而，如何在這利基點上持續突破創新，便有賴Fly Cruises的商
旅遊的模式，同時市場商品種類也大多制式化，以台灣為例，向北 品來發展、擴大市場胃納量。
大多串聯日本、韓國，往南則是走訪海南、越南下龍灣。
台灣的地理位置恰好位於亞洲中心，四面環海是發展郵輪觀光
若希望能讓商品的選擇更多元，便需要進行串聯整合的區域合 的絕佳優勢，加上擁有豐富的自然資源與得天獨厚的海港優勢，不
作，將兩岸、日、韓、東南亞等西太平洋重要沿海港口全數串聯， 論基隆、台中、高雄、花蓮，甚至澎湖、金門等，皆可成為許多旅
共同行銷、吸引國際郵輪商進駐，讓這個全球郵輪占比不到10％的 客到訪的目的地之選。透過區域整合的模式，吸引更多旅客來訪台
區域能夠再向上攀升。 灣，帶動Inbound Fly Cruises的成形；同時積極爭取對於郵輪旅客更便
利的簽證簡化程序，吸引更多國際航商彎靠、包裝商品，讓國際觀
42 旅 奇 週 刊 vol.406 光客能夠享受到豐富的行程之餘，也能看見台灣之美。
台灣居於亞洲中心，四面環海是發
展郵輪觀光的絕佳優勢，加上擁有著
豐富的自然資源與得天獨厚的海港優
勢，提供無數國際觀光客到訪的目的
的優選。
■Taiwan is located at the center of
Asia; encircled by the sea, Taiwan has the
excellent advantage for developing cruise
tourism; and optimized destinations shall
be available for innumerable international
tourists due to rich natural resources and
unique advantages of ports.
根據國際郵輪協會（CLIA）「2016 全球郵輪產業前瞻
劉 報告」指出，全球郵輪旅客量可望上看2,400萬人次，
台 喜 而其中，亞洲的占比將達到9.2％，成為世界第5大郵輪
灣 臨
觀 市場；同時，2030年更將提升至1,100萬人次，占比有
光 望達到30％，對於旅遊產業而言是個十分期待的潛力市
局
副
局 場，而身處重要地理位置的台灣，也感受到這股不斷蓬
長 勃成長的旺盛需求。
台灣觀光局副局長劉喜臨表示，隨著亞太郵輪市場越來越興旺，台灣
十分樂見其成，但如何加強自我能力進而面對這個龐大市場，便是
值得省思的問題。郵輪產業最重要的便是以區域合作的模式發展，不能
流於單打獨鬥，綜觀加勒比海、地中海等全球郵輪重鎮，都是依循著區
域間港埠、旅遊目的地的整合，讓郵輪能夠達到一程多站的旅遊模式。
劉喜臨表示，透過區域合作，將可讓航線、商品選擇更加多元，市場的
需求性也能大為增加。也因此，台灣觀光局早於2014年起，便率先與郵輪
發展成熟度高的香港進行「亞洲郵輪聯盟」（Asia Cruise Cooperation，ACC）
合作，後續成員增加包括廈門、海南島、菲律賓等，讓影響範圍逐步加大。
Deputy Director of Taiwan Tourism Bureau
Wayne Liu
專訪台灣觀光局副局長劉喜臨
台灣觀光局推動區域整合拓展郵輪市場
以亞洲郵輪聯盟為利基穩步前進 致力串聯西太平洋港埠擴大胃納量
瞄準Inbound Fly Cruises商機 發揮台灣亞洲樞紐優勢建構市場多元化
整合西太平洋區成重要關鍵 台灣晉升亞洲第2大客源市場 ▲
逐步加大商品天數與選擇性 運用Fly Cruises持續擴展市場胃納量
台灣近幾年來郵輪旅客的成長率不斷提升，根據CLIA報告指出，
劉喜臨指出，對於亞洲郵輪旅客而言，目前仍舊以5～7天左右、
可遊覽4～5個地點的短天數航程為主，8天以上商品接受度較低。而 台灣於2015亞洲主要客源市場已晉升為第2名，顯示出其發展成熟
從商品面來看，目前業者大多習慣以包船方式進行銷售或提供獎勵 度。然而，如何在這利基點上持續突破創新，便有賴Fly Cruises的商
旅遊的模式，同時市場商品種類也大多制式化，以台灣為例，向北 品來發展、擴大市場胃納量。
大多串聯日本、韓國，往南則是走訪海南、越南下龍灣。
台灣的地理位置恰好位於亞洲中心，四面環海是發展郵輪觀光
若希望能讓商品的選擇更多元，便需要進行串聯整合的區域合 的絕佳優勢，加上擁有豐富的自然資源與得天獨厚的海港優勢，不
作，將兩岸、日、韓、東南亞等西太平洋重要沿海港口全數串聯， 論基隆、台中、高雄、花蓮，甚至澎湖、金門等，皆可成為許多旅
共同行銷、吸引國際郵輪商進駐，讓這個全球郵輪占比不到10％的 客到訪的目的地之選。透過區域整合的模式，吸引更多旅客來訪台
區域能夠再向上攀升。 灣，帶動Inbound Fly Cruises的成形；同時積極爭取對於郵輪旅客更便
利的簽證簡化程序，吸引更多國際航商彎靠、包裝商品，讓國際觀
42 旅 奇 週 刊 vol.406 光客能夠享受到豐富的行程之餘，也能看見台灣之美。
台灣居於亞洲中心，四面環海是發
展郵輪觀光的絕佳優勢，加上擁有著
豐富的自然資源與得天獨厚的海港優
勢，提供無數國際觀光客到訪的目的
的優選。
■Taiwan is located at the center of
Asia; encircled by the sea, Taiwan has the
excellent advantage for developing cruise
tourism; and optimized destinations shall
be available for innumerable international
tourists due to rich natural resources and
unique advantages of ports.
